تعرف على مستقبل السيارات الكهربائية في الوطن العربي، الفرص والتحديات

شهد قطاع النقل في الوطن العربي عبر السنوات الأخيرة تحولاً جذرياً نحو الاعتماد على الطاقة النظيفة، حيث باتت السيارات الكهربائية (EVs) تمثل مستقبل الصناعة العالمية.

ومع تصاعد الاهتمام الدولي بمسائل الاستدامة وتغير المناخ، بدأت دول الشرق الأوسط والخليج العربي بوضع استراتيجيات طموحة للتحول نحو وسائل نقل كهربائية، متبنية توجهات عالمية ومحلية تهدف إلى تقليل الانبعاثات الكربونية وتنويع مصادر الطاقة.

واقع السيارات الكهربائية في الخليج العربي

1. السعودية: خطوات واثقة نحو المستقبل

تعمل المملكة العربية السعودية، من خلال رؤية 2030، على تنويع اقتصادها وتقليل الاعتماد على النفط. وأعلنت عن استثمارات كبيرة في قطاع السيارات الكهربائية، من أبرزها إطلاق شركة “سير” (Ceer)، أول علامة سعودية لصناعة السيارات الكهربائية، بالتعاون مع شركات عالمية. كما أبرمت المملكة اتفاقيات مع شركة Lucid Motors لافتتاح مصنع في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية، ما يعزز من خططها للتحول إلى مركز صناعي إقليمي للسيارات الكهربائية.

2. الإمارات: بنية تحتية متطورة

تُعد الإمارات من الدول الرائدة في المنطقة من حيث الاستثمار في البنية التحتية للسيارات الكهربائية. وفّرت الدولة مئات محطات الشحن في دبي وأبو ظبي، بالإضافة إلى تسهيلات ضريبية وتسجيلية للمستهلكين. وتُشجّع الإمارات التحول إلى السيارات الكهربائية عبر مبادرات مثل “الشاحن الأخضر” و”مركبات دبي الذكية”.

3. قطر: التركيز على النقل المستدام

أطلقت قطر استراتيجيات لخفض الانبعاثات الكربونية من قطاع النقل، بالتزامن مع استضافة كأس العالم 2022. وأدخلت حافلات كهربائية في أنظمة النقل العام، وتخطط لإدخال السيارات الكهربائية تدريجياً في المؤسسات الحكومية والخاصة.

الوضع في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا (MENA)

رغم أن بعض دول الشرق الأوسط لا تزال في المراحل الأولى من تبني السيارات الكهربائية، إلا أن هناك اهتماماً متزايداً من بعض الدول مثل مصر والأردن والمغرب بتطوير هذا القطاع.

1. مصر: إطلاق البنية التحتية تدريجياً

أعلنت الحكومة المصرية عن خطط لإنتاج سيارات كهربائية محليًا بالتعاون مع شركاء دوليين، بجانب إنشاء محطات شحن جديدة. ويُنتظر أن تبدأ شركة النصر للسيارات بتجميع أول سيارة كهربائية مصرية قريبًا إن شاء الله.

2. الأردن: دعم حكومي وتحفيزات جمركية (الاستيراد)

تعد الأردن من أوائل الدول في المنطقة التي وفّرت إعفاءات جمركية وضريبية لمشتري السيارات الكهربائية، كما أن عدد السيارات الكهربائية على الطرق الأردنية في ازدياد ملحوظ، خاصةً في العاصمة عمّان.

3. المغرب: بوابة للتصنيع والتصدير

يتميز المغرب ببنية تحتية صناعية قوية، ويستقطب استثمارات ضخمة في مجال تصنيع السيارات الكهربائية.

وقد أعلنت شركات أوروبية وآسيوية عن مشاريع لبناء مصانع لإنتاج بطاريات الليثيوم ومكونات السيارات الكهربائية بالمغرب.

التحديات التي تواجه السيارات الكهربائية في المنطقة

رغم التقدم الواضح في طرح السيارات الكهربائية، لا تزال هناك تحديات تعيق الانتشار الواسع للسيارات الكهربائية في دول الخليج والشرق الأوسط:

• ضعف البنية التحتية في بعض الدول، خاصةً خارج المدن الكبرى.
• ارتفاع تكلفة السيارات الكهربائية مقارنة بالسيارات التقليدية.
• محدودية خيارات الطرازات المتاحة في الأسواق المحلية.
• قلة الوعي المجتمعي حول فوائد السيارات الكهربائية والفرق بينها وبين السيارات الهجينة.
• الاعتماد الكبير على الوقود الأحفوري وانخفاض سعر البنزين في بعض الدول الخليجية، مما يجعل من التحول تحدياً اقتصادياً وسلوكياً.

الفرص الاستثمارية والتحول الصناعي

ولكن هناك فرصة كبيرة للاستثمار والتحول الصناعي في المنطقة العربية ومن الأمور التي توفرها المنطقة من فرصًا كبيرة للاستثمار في:

_إنشاء مصانع بطاريات الليثيوم محلياً.

_مشاريع محطات الشحن السريعة والموزعة جغرافياً.

_تحفيز الصناعات الداعمة مثل البرمجيات المتصلة بالسيارات الذكية.

_تطوير نماذج محلية لسيارات كهربائية بأسعار مناسبة للأسواق الإقليمية.

الرؤية المستقبلية

من المتوقع أن تكون السنوات العشر القادمة حاسمة في مستقبل السيارات الكهربائية في المنطقة، خاصةً مع اتجاه دول الخليج إلى تقليل الانبعاثات كجزء من التزاماتها باتفاقيات المناخ. ويُتوقع أن تشهد الأسواق العربية:

ورغم التحديات، تسير دول الخليج والشرق الأوسط بخطى متسارعة نحو تبني السيارات الكهربائية كخيار استراتيجي لمستقبل النقل.

ومع توفر الرؤية السياسية والدعم الحكومي والاستثمارات المتزايدة، فإن المستقبل يبدو واعدًا لهذا القطاع في المنطقة.

وستكون السيارات الكهربائية جزءًا لا يتجزأ من الحياة اليومية، ليس فقط كوسيلة نقل نظيفة، بل كرمز لتحول اقتصادي وتقني شامل.